東莞二零一一年將大規模施行公路無障礙收費
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本報訊 (記者文遠竹 通訊員穗仁宣)高速公路人工收費的多，東莞市人大代表建議東莞地區高速公路盡快實現換線無障礙通行。昨日，記者從市交委的答復中獲悉，東莞正在進1步擴大etc收費(基于“粵通卡”的不停車收費系統)的范圍和規模，分別撤銷了華南快速和北2環交界的太和收費站、華南快速和北環交界的岑村站以及調整北2環與機場高速的蚌湖標識站。同時，從二零一一年開始，etc收費將成為全省公路收費的主流形式。 華南快速北環交界：司機急剎車 建議：加大指引力度 昨日上午七時二零分，記者驅車從華快中山大道入口上高速往北環高速岑村路段開去，在華南快速與北環岑村入口交接處，車流突然減速，兩條高速分叉路口排起二零多米的長龍。記者發現，由于北環高速封閉，不少外地司機為了看清楚指示牌不自覺地將車速減慢。記者發現，收費站鮮有給司機相關服務指引，導致不少司機向收費員咨詢。 “有關部門應在1些出口位置設立警示牌，嚴禁停車或倒車，否則遲早會發生交通事故！”1位過路司機表示。 內環路：長途客車明顯增多 建議：規定長途客車進城路線 昨日上午八時許，記者巡城發現，內環路恒福路往東方向嚴重堵塞，在車流中長途客車明顯增多，堵塞的車龍足有二公里長，汽車只能以一零公里/小時的速度緩慢前進。“原本這些走廣深、佛深的大型客車是下了北環以后，直接開入廣園客運站，現在由于北環封閉，部分大客車為了走近路，不得不開上內環，再進入廣園客運站。”交通集團的劉師傅說。 為此，不少司機建議，客運部門應強制規定長途客車進城路線，避免長途客車涌入內環路等快速路。 廣汕路：燕嶺收費站前外地車排長龍 建議：增加復式收費 昨日上午九時許，記者來到廣汕路西行至燕嶺收費站，發現收費站前車行緩慢，在緩慢前行的車龍中外地車比比皆是，年票收費點前排起了長龍。 “能不能實施復式收費，減少堵塞”，市民說，有關部門就應該想想辦法打通廣汕路收費站這個節點。 廣園路：擠滿為省錢的過境大貨車 建議：優化繞行方案 記者從內環路廣園中路出口下內環，沿廣園路1路向西。記者發現，廣園路上的大貨車較多。1輛車牌為“粵cf八×××”的車主說，走華快3期繞行北2環，路程為原來3倍，費用也增加34倍，倒不如通過市中心去佛山。 該車主表示，由于丫髻沙大橋長年占道而不施工導致交通堵塞，使得這條佳路線也變得十分擁堵。加上東南西環不收費，繞行指引都在回避這條道路。因此，導致不少貨車司機將大車開進市區。 內環廣園路：查違禁大貨車更添堵 建議：在入口處設卡檢驗 從昨天開始，交警部門開始在內環路和廣園路等路段設卡查車，主要查處違禁大貨車，令交通“雪上加霜”。昨日車主王先生建議，查車的“關卡”應在入口處。